汽车转向系统转矩传感器的工作原理是，当汽车转向时感知转向盘的力矩和拟转动方向，将这些信号通过数据总线发送给电子控制单元，电控单元据此向电动机控制器发指令，电动机输出相应转动力矩以实现转向。该传感器类似电位计，通过两个输入端子连到电子控制单元获取电源，两个输出端子输出信号。方向盘位置不同时输出电压不同，双回路输出能精准调节转向助力，且机械部件磨损影响小 。
具体而言，转矩传感器的两个输入端子会连接到电子控制单元的VCC和GND端口，以此来获取稳定的电源供应，为其正常工作提供必要的能量支持 。而两个输出端子，也就是主扭矩IN+和辅助扭矩IN-，则负责将传感器所感知到的信息以电信号的形式输出给电子控制单元。
当方向盘处于中间位置时，主、辅扭矩输出电压呈现为2.5V的稳定状态。一旦方向盘发生转动，输出电压就会相应改变。比如，当向右转动方向盘时，主扭矩口电压会大于2.5V，副扭矩口电压则小于2.5V；向左转动时，情况刚好相反。这种电压的变化能够精准地反映出方向盘的转动方向和力度大小。
值得一提的是，转矩传感器采用了双回路输出设计。这一巧妙设计能利用IN-与IN+信号作比较，从而更加精确地调节转向助力的大小，为驾驶者提供恰到好处的转向手感。同时，还能够最终靠对IN+信号是否异常的判断，来决定是不是需要对转向助力系统来进行调整，保障系统的稳定与可靠。
此外，尽管转矩传感器中的机械部件在长期工作中不可避免地会出现磨损，但经过大量严谨的可靠性测试，发现这种磨损对信号输出的影响在汽车的正常常规使用的寿命中几乎能忽略不计，这也确保了传感器能够持续稳定地发挥作用。
总之，汽车转向系统转矩传感器以其独特的工作原理，精准感知方向盘的动作，并通过稳定可靠的信号输出和巧妙的设计，为汽车转向助力系统提供关键支持，让驾驶操控更轻松、安全、稳定。
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